Тормозная Колодка

Тормоз, в к-ром тормозное усилие создается в результате приложения физической силы человека. Каждый Т. Р. Обслуживается отдельным тормозильщиком и приводится в действие по звуковым сигналам с локомотива путем вращения рукоятки 1 и винта 2, гайка 3 к-рого шарнирно соединена тягами 4 с остальными частями рычажной передачи (рычагами, триангелями, башмаками и колодками). С введением на жел.-дор. Сети СССР автотормозов роль Т. Р. Сводится к вспомогательному или резервному средству торможения для уд..

Тип воздушного тормоза, работающего сжатым воздухом и управляемого при помощи электр. Тока. По сравнению с обычными тормозами сжатого воздуха Т. Э. Имеет дополнительное оборудование в виде источника тока на локомотиве, электр. Магистрали (проводов), проходящей по всему поезду, и электромагнитов, воздействующих на воздухораспределительные приборы. Основное преимущество Т. Э. Заключается в одновременном действии всех тормозов в поезде, т. К. Электр. Ток распространяется по всей длине поезда мгнове..

Воздухопроводная труба с соединительными рукавами, осуществляющая непрерывность действия автотормоза и служащая для управления им путем изменения давления в Т. М. Состоит из труб диам. 25 мм и имеет под каждым тормозным вагоном ответвления к воздухораспределителю и тормозному крану (стоп-крану).. ..

Часть товарного вагона на к-ром находятся привод ручного тормоза и стоп-кран. На Т. П. Размещаются работники поездной бригады, обслуживающей поезд.. ..