Панель в авиастроении

конструктивно-технологический элемент силовой конструкции летательного аппарата, включающий часть обшивки и силового набора. С целью сокращения цикла сборки летательного аппарата в общем стапеле производятся только установка и стыковка готовых П., предварительно собранных при внестапельной сборке. Габаритные размеры стыкуемых П. Определяются конструктивными и технологическими разъёмами агрегата. В высокоресурсных летательных аппаратах ширина П. Подбирается исходя из условии обеспечения живучести конструкции. По конструктивным признакам различают П. Сборные, монолитно-сборные и трёхслойные. Все они могут иметь различную форму с одинарной или двойной кривизной.Сборные П. Включают листы обшивки, окантовки, стрингеры, полушпангоуты, нервюры и др., выполненные из готовых полуфабрикатов в виде листов, профилей, штампованных окантовок и др..Технология изготовления сборных П.

Отличается наиболее полным использованием исходных материалов и применением высокопроизводительного автоматического сверлильно-клепального оборудования. Соединение деталей выполняется клёпкой, сваркой, клеесваркой или болтами.Монолитно-сборные П. Включают предварительно изготовленные оребрённые детали обшивки, полушпангоуты или нервюры. Входящие в П. Детали обшивки могут изготавливаться из штамповок, плит, прессов, панелей, механически обработанных листов. Главное преимущество монолитно-сборных П. — малая масса, получаемая благодаря тщательной конструктивной проработке и высококачественной механическое обработке. Соединение элементов П. С обшивкой и друг с другом производится аналогично соединению деталей сборной П.Трёхслойные П.

Включают верхнюю и нижнюю обшивки, связанные между собой лёгким наполнителем. В качестве обшивки, как правило, используются листы из алюминия или других сплавов, а в качестве наполнителя — сотовые блоки, пенопласт и другие пористые материалы. Трёхслойные П. Позволяют получить при малой строительной высоте жёсткую и прочную конструкцию с минимальной массой..