Балластер

Путевая машина, производящая при движении ее паровозом со скоростью 10— 15 км/ч подъемку пути на балластный слой толщиной до 30 см. Кроме того, Б производит передвижку (рихтовку) пути, а также вырезку загрязненного балласта при помощи специально добавляемых выгребных ножей Б состоит из двух металл. Сварных ферм 14 и 15 соединенных мощным шарниром 6 и опирающихся на три 2-осные тележки Даймонд 1, 5 и 13. Рабочими механизмами Б. Являются. Два дозаторных крыла 3 и 11, забирающих предварительно выгруженный балласт с обочины и подающих его на путь (дозировка). Подъемная рама 8 с шестью парами роликов, захватывающих головки рельсов, производящая вывеску (подъемку) пути и засыпку балласта под шпалы. Два комплекта рельсовых щеток 2, 4, 10 и 12 и шпальных — 7 и 9, очищающих головки рельсов и шпалы от балласта при работе Б.

Штурвал для поперечной сдвижки фермы при раздвижке путей. Наибольшая высота подъемки пути 35 см. Ширина захвата дозатором до 6 м. Управление механизмами — певвм. Сжатый воздух поступает от паровоза. Работа Б. Заключается в след. Машина останавливается в начале участка и опускает подъемную раму, к-рая захватывает роликовыми клещами головки рельсов и поднимает путь вверх на 30—35 см. После этого спускаются балластерные рамы, в к-рых закрепляются три стальных троса (струнки), заведенные под шпалы. Окончив, так. Обр., зарядку подъемного механизма, Б. Перемещается вперед, причем ролики, обхватывая головки рельсов, непрерывно вывешивают (поднимают) путь. Балласт просыпается под шпалы через шпальные ящики и здесь разравнивается струнками, образуя новую постель для шпал.

На кривых Б. Автоматически устанавливает возвышение наружного рельса. Идея Б. Возникла в результате широких мероприятий советского правительства по реконструкции пути и была осуществлена изобретателями инж. Барыкиным, Белогорцевым и Алешиным. Аналогичная машина сист. Бизяева работает на новостройках. В 1939 г. Изготовлен опытный образец электроподъемной рамы к Б., к-рая поднимает путь сильными магнитами вместо роликовых клещей..