Балластировка Пути

Путевая машина, производящая при движении ее паровозом со скоростью 10— 15 км/ч подъемку пути на балластный слой толщиной до 30 см. Кроме того, Б производит передвижку (рихтовку) пути, а также вырезку загрязненного балласта при помощи специально добавляемых выгребных ножей Б состоит из двух металл. Сварных ферм 14 и 15 соединенных мощным шарниром 6 и опирающихся на три 2-осные тележки Даймонд 1, 5 и 13. Рабочими механизмами Б. Являются. Два дозаторных крыла 3 и 11, забирающих предварительно вы..

Искусственное повышение веса паровоза путем размещения на нем добавочного груза— балласта Этим достигается повышение сцепного веса. К Б п приходится прибегать прежде всего в тех случаях, когда вследствие различных конструктивных или технолог. Мероприятий вес паровоза значительно уменьшился, напр. При переходе на сварку швов, при снятии водоподогревателя, при замене последнего инжекторами мятого пара и т. Д. Особенно Б. П. Необходима для паровозов ЭМ, вес к-рых уменьшился с 85 до 79 т, и ФД — для..

Нижний слой балластной призмы, при применении тяжелого балласта устраиваемый из песка, гравия или ракушки при всех грунтах земляного полотна, за исключением скального, когда укладка Б. П. Не требуется. Б. П. Служит для предохранения щебня и гравия от загрязнения грунтом земляного полотна и втапливания тяжелого балласта в земляное полотно. Толщина Б. П. Должна быть не менее 20 см. При реконструкции пути песчаный балласт, лежащий в пути и загрязненный более чем на 15%, не может служить Б. П. И дол..

Деформация основной площадки земляного полотна, когда вместо правильного ее очертания, обеспечивающего сток воды, образуются углубления, заполненные балластом и задерживающие воду, к-рая разжижает грунт земляного полотна, нарушая его устойчивость. По размерам и форме Б. К. Бывают весьма разнообразны, начиная от отдельных углублений под шпалами до сплошных лощин на десятки и даже сотни метров длиной и в несколько метров шириной и глубиной. Глубокие Б. К. Служат причиной сплывов откосов насыпей, р..