Балластная Подушка

Искусственное повышение веса паровоза путем размещения на нем добавочного груза— балласта Этим достигается повышение сцепного веса. К Б п приходится прибегать прежде всего в тех случаях, когда вследствие различных конструктивных или технолог. Мероприятий вес паровоза значительно уменьшился, напр. При переходе на сварку швов, при снятии водоподогревателя, при замене последнего инжекторами мятого пара и т. Д. Особенно Б. П. Необходима для паровозов ЭМ, вес к-рых уменьшился с 85 до 79 т, и ФД — для..

Укладка балластного слоя на земляное полотно. На вновь сооружаемых линиях Б. П. Производится двумя способами. А) балласт, привезенный поездами по соседнему пути, разравнивается по земляному полотну слоями толщиной 10—15 см и укатывается катками. После доведения балластного слоя до проектной толщины путеукладчиком укладываются звенья пути или раскладываются отдельно шпалы, к ним пришиваются рельсы, путь окончательно выправляется и рихтуется, шпальные ящики заполняются балластом и трамбуются с дов..

Деформация основной площадки земляного полотна, когда вместо правильного ее очертания, обеспечивающего сток воды, образуются углубления, заполненные балластом и задерживающие воду, к-рая разжижает грунт земляного полотна, нарушая его устойчивость. По размерам и форме Б. К. Бывают весьма разнообразны, начиная от отдельных углублений под шпалами до сплошных лощин на десятки и даже сотни метров длиной и в несколько метров шириной и глубиной. Глубокие Б. К. Служат причиной сплывов откосов насыпей, р..

Глубоко развившееся в теле насыпи и своевременно не устраненное балластное корыто, заполненное разжиженным грунтом. Б. М. Осушается при помощи дренажа, выходящего на откос насыпи. Не выпущенная своевременно вода из Б. М. Может внезапно прорваться в откосе насыпи и увлечь за собой массу грунта из тела насыпи, что иногда приводит к временному прекращению движения поездов или ограничению скоростей движения. Необходимы поэтому тщательное наблюдение и уход за земляным полотном и своевременное предупр..