Клапан Электропневматический

Служит для предохранения их от водяных ударов. Пружина клапана обычно регулируется на котловое давление. При незначительном превышении этого давления клапан приподнимается и дает скопившейся в цилиндре воде выход наружу. Устанавливаются К. П. П. Ц. В нижних частях обеих крышек цилиндра.. ..

Прибор, применяемый в пневм. Водоснабжении с постоянным давлением для уменьшения последнего при перепуске воздуха из запасного котла высокого давления в рабочий котел пониженного постоянного давления. К. Р. Состоит из корпуса 3 со сквозным проходом 4 — 5 (для воздуха), перекрываемым клапаном 6, и поршня 2, передающего на этот клапан давление пружины 1. Работа К. Р. Протекает след. Образом. Воздух из котла с более высоким давлением давит на клапан 6 и, отжимая его вниз, проходит в сторону меньшег..

Совокупность рабочих органов поршневой паровой машины, обеспечивающих впуск пара в цилиндры и выпуск из них, причем органами, непосредственно распределяющими пар, являются клапаны. Назначение К. П. —регулирование мощности и изменение направления вращения машины. К. П. Применяется в стационарных, судовых и паровозных машинах. Клапаны открываются при помощи так наз. Кулачков, качающихся или вращающихся посредством кулисных, эксцентриковых или зубчатоколесных механизмов. Закрытие клапана производит..

Прибор для регулирования впуска пара из котла в трубу, подающую пар к паровой машине паровоза. На паровозах жел.-дор. Сети СССР (кроме ФД, ИС и 2-3-2) К. Р. Располагается в паровом колпаке котла в начале паропроводной трубы. Он состоит из уравновешенного двухседельного клапана, поднимаемого при помощи рычагов, и регуляторного вала, идущего от парового колпака через сальник регулятора в будку машиниста и снабженного на концах двумя рычагами. Один рычаг при помощи тяги соединен со стержнем регулят..