Классификация Мостов

Совокупность рабочих органов поршневой паровой машины, обеспечивающих впуск пара в цилиндры и выпуск из них, причем органами, непосредственно распределяющими пар, являются клапаны. Назначение К. П. —регулирование мощности и изменение направления вращения машины. К. П. Применяется в стационарных, судовых и паровозных машинах. Клапаны открываются при помощи так наз. Кулачков, качающихся или вращающихся посредством кулисных, эксцентриковых или зубчатоколесных механизмов. Закрытие клапана производит..

Прибор для регулирования впуска пара из котла в трубу, подающую пар к паровой машине паровоза. На паровозах жел.-дор. Сети СССР (кроме ФД, ИС и 2-3-2) К. Р. Располагается в паровом колпаке котла в начале паропроводной трубы. Он состоит из уравновешенного двухседельного клапана, поднимаемого при помощи рычагов, и регуляторного вала, идущего от парового колпака через сальник регулятора в будку машиниста и снабженного на концах двумя рычагами. Один рычаг при помощи тяги соединен со стержнем регулят..

Разделение путевых работ на определенные виды для комплексного производства их на каком-либо участке в зависимости от состояния отдельных элементов пути. К. П. Р. Введена в 1936 г. Л. М. Кагановичем. Все работы по реконструкции и ремонту пути разделены на след. Виды. А) реконструкция пути, включающая замену важнейших элементов пути. Сплошную смену рельсов на тип не ниже II-а, сплошную замену песчаного балласта на щебень с толщиной слоя под шпалой 25 см и устройством песчаной подушки в 20 см, укл..

Подразделение жел.-дор. Станций на группы в зависимости от их назначения, характера выполняемой ими работы, техн. Признаков, размеров совершаемых на них операций, рода техн. Оборудования и других условий. В качестве основных производственных единиц жел.-дор. Тр-та станции подразделяются по ряду признаков. 1) по назначению и характеру выполняемой работы — на пассаж., грузовые (товарные) и объединенные. Пассаж, станции имеют назначением обеспечить перевозку пассажиров и соответственно этому оборуд..