Контрольный Огонь

Механизм, состоящий из металл. Корпуса, запирающего ригеля и ключа и применяемый для запирания ручных стрелок, приборов путевого заграждения и сигнальных рычажных станков. При помощи К. З. К. Осуществляются простейшие зависимости между сигналами и ручными стрелками. Устанавливаются стрелочные К. З. К. На стрелках маршрутов приема, отправления и сквозного пропуска поездов, на охранных стрелках, а также на стрелках предохранительных тупиков и примыкания ветвей на перегонах. Ключ из К. З. К. Может ..

Механизм, состоящий из металл. Корпуса, шкива с ребордой и двух контрольных шин. К. З. П. Применяется для запирания как ручных, так и централизованных стрелок и управляется либо семафорными (промежуточный К. З. П.), либо отдельными тягами (оконечный К. З. П.).. ..

Стрелочный пост на распорядительной станции, расположенный на границе тракционных (деповских) и станционных путей и находящийся в ведении нач. Станции. К. П. Является ответственным пунктом на станции, ведущим учет времени работы поездных и маневровых локомотивов и времени их экипировки. Дежурный стрелочник на К. П. Регистрирует в специальном журнале точное время выдачи из депо готовых локомотивов под поезда и время их возвращения в депо, а также направляет их на отправочные пути к готовым состав..

столб, на к-ром провод разрезан и оба конца его соединены ревизионным сжимом 1, что дает возможность при повреждениях разъединять линию и производить проверку ее в обоих направлениях. Изоляторы на К. С. Л. С. Устанавливаются на ревизионном кронштейне, а на линии с траверсами — на штырях, укрепленных на железной планке перпендикулярно траверсе.. ..